Resumo de Direção Defensiva
⏱ 16 min de estudo· 3214 palavras
O que é Direção Defensiva?
Direção defensiva é o conjunto de técnicas e atitudes que o motorista adota para minimizar os riscos e evitar acidentes no trânsito.
Sua finalidade é preservar a vida e a integridade física do motorista, dos passageiros e dos demais usuários das vias.
Quais são as técnicas de Direção Defensiva?
A Direção Defensiva tem duas técnicas:
- Preventiva;
- Corretiva.
A tabela a seguir aponta as diferenças entre elas.
| Preventiva | Corretiva |
|---|---|
| A técnica preventiva entra em ação quando o motorista se antecipa às situações de risco. A técnica preventiva é a recomendada. | A técnica corretiva é usada para remediar uma situação de risco que o motorista não conseguiu antecipar. |
| É considerada de baixo risco | É considerada de alto risco |
| Antecipa o risco | Não antecipa o risco |
| Exige pouca habilidade | Exige bastante habilidade |
| Recomendável | Não recomendável |
Se a sua prova perguntar qual é a técnica de Direção Defensiva recomendada, você já tem a resposta: Preventiva.
Quais são os fundamentos da Direção Defensiva?
São 5 (cinco) fundamentos que devem ser seguidos pelos motoristas que querem praticar a Direção Defensiva.
| 1) Conhecimento | É o conhecimento da legislação, do veículo e dos tipos de perigo que podem surgir no trânsito. Esse conhecimento vem do estudo. |
|---|---|
| 2) Habilidade | É o domínio sobre o veículo que se desenvolve com a prática da direção. Além de conhecer as técnicas, é preciso ter os automatismos corretos para saber como agir em cada situação de risco. |
| 3) Atenção | É distribuir a atenção de forma estratégica, de modo a avaliar com rapidez os diversos riscos que podem aparecer no entorno. No trânsito, a atenção adequada é a difusa. |
| 4) Previsão | É antecipar-se aos riscos, prevendo as ações dos demais motoristas, dos pedestres e outras situações que podem ocorrer na via. Prever os riscos é essencial para que o motorista atue com habilidade e rapidez sempre que necessário. |
| 5) Decisão | É agir com convicção diante de uma situação inesperada, escolhendo a melhor alternativa para garantir a segurança de todos e evitar acidentes. |
Para memorizar com facilidade, decore a sigla CHAPD, formada pela inicial de cada um dos fundamentos da prevenção de acidentes: Conhecimento, Habilidade, Atenção, Previsão e Decisão.
Quais são os principais equipamentos do veículo?
Entre os equipamentos de segurança mais importantes (e que aparecem com frequência na prova do DETRAN) estão:
- Encosto de cabeça;
- Cinto de segurança;
- Airbag;
- Freios ABS.
Vejamos cada um deles em detalhe.
| Encosto de cabeça | Tem a função de apoiar a cabeça e proteger a região cervical de lesões. Deve ficar ajustado na altura da linha dos olhos ou das orelhas, de modo a impedir o “efeito chicote”, aquele movimento brusco do pescoço provocado por impactos fortes. |
|---|---|
| Cinto de segurança | Tem a função de impedir que, num acidente, os ocupantes sejam projetados contra as partes internas ou lançados para fora do veículo. |
| Airbag | Tem a função de proteger o tórax e a face do motorista e do passageiro da frente. Diante de um impacto forte, essa bolsa de ar se desprende do painel para amortecer a colisão. Trata-se de um item obrigatório nos veículos fabricados a partir de 2014. |
| Freio ABS | Tem a função de evitar o travamento das rodas, diminuindo o risco de derrapagens diante de freadas fortes e repentinas. Também é obrigatório nos veículos fabricados a partir de 2014. |
Confira como regular corretamente o encosto de cabeça, um dos equipamentos mais cobrados na prova do DETRAN:.
- Ao ajustar o encosto de cabeça, leve em conta a altura do passageiro;
- O recomendável é deixar o topo do encosto posicionado na altura do centro da cabeça do passageiro;
- O encosto deve permanecer firmemente fixado ao banco para que não se desloque enquanto se dirige.
Com a regulagem correta, o encosto é capaz de reduzir o risco de lesões na coluna cervical em até 50%.
Quais são os tipos de cinto de segurança?
O Código de Trânsito Brasileiro determina que:
É obrigatório o uso do cinto de segurança para motorista e passageiros em todas as vias do território nacional, salvo em situações regulamentadas pelo CONTRAN.
Um caso típico dessas exceções são os passageiros de ônibus urbanos em que é permitido viajar em pé.
Vejamos agora os três principais modelos de cinto de segurança:
| Cinto de 2 pontos | O cinto de 2 pontos está entre os primeiros modelos que surgiram. Seu traço marcante é proteger a região da cintura, segurando o corpo para que não seja arremessado à frente em colisões ou frenagens bruscas. Com o tempo, porém, estudos demonstraram que esse modelo provoca problemas na coluna lombar. Por isso, a legislação passou a exigir um cinto que protegesse também os ombros. Assim, os modelos de 2 pontos se tornaram antiquados e hoje só aparecem nos bancos traseiros de veículos mais antigos. |
|---|---|
| Cinto de 3 pontos | Com desenho em formato de Y, o cinto de 3 pontos protege a cintura e ainda os ombros, o tórax e a bacia. A primeira patente desse modelo é creditada à Volvo, que começou a fabricá-lo em 1959. O cinto de 3 pontos é considerado o mais eficaz, pois o impacto é absorvido e distribuído por uma área maior do corpo humano. |
| Cinto de 4, 5 e 6 pontos | Os cintos de 4, 5 e 6 pontos aparecem em jipes, carros de trilha, carros de corrida e nas cadeirinhas de bebê. Trata-se, portanto, de um equipamento usado em veículos e contextos em que uma segurança adicional é recomendada. Por contar com mais pontos de fixação, ele consegue prevenir lesões graves em capotamentos ou colisões muito fortes. |
A pessoa grávida, seja motorista ou passageira, precisa usar o cinto de segurança de 3 pontos. E a faixa subabdominal, como o próprio nome sugere, deve passar por baixo da protuberância abdominal.
Vale destacar que usar o cinto corretamente durante a gestação não oferece risco ao feto. Pelo contrário, é a forma de proteger tanto a mãe quanto o bebê em caso de acidente.
Como cuidar dos pneus do veículo?
Os pneus cumprem o papel de impulsionar, frear e garantir a estabilidade da direção.
Veja algumas dicas para prolongar a vida útil e a segurança dos pneus:
- Fique atento às pequenas barras TWI entre os sulcos, pois são elas que indicam o desgaste dos pneus. Quando a altura das barras chega bem perto da altura dos sulcos, está na hora de trocá-los;
- Mantenha sempre os pneus calibrados conforme o manual do veículo. Pneus murchos duram menos, comprometem a estabilidade, elevam o consumo de combustível e diminuem a aderência em pistas molhadas;
- Verifique se os pneus não têm bolhas ou cortes. Essas deformações podem provocar um estouro ou uma perda rápida de pressão;
- Observe se há vibrações no volante ou se o veículo está puxando para um dos lados. Esses sinais podem indicar problemas na calibragem dos pneus, no balanceamento das rodas ou no alinhamento da direção.
O que é ergonomia?
Ergonomia é a ciência que estuda a relação entre o homem e a máquina. Sua meta é proporcionar mais conforto e segurança a quem utiliza esses equipamentos.
A própria variedade de regulagens disponíveis no banco do motorista é uma mostra do avanço da ergonomia.
Na prova, costumam aparecer alternativas com palavras como "argonomia", "ergronomia" e outras, apenas para confundir. Fique atento e leia com atenção, o termo adequado é: ergonomia.
O que é automatismo?
O termo “automatismo” aparece muito na prova do DETRAN, então estude com atenção o que ele significa dentro da matéria de Direção Defensiva.
Automatismos são ações que o motorista realiza de maneira inconsciente ou involuntária. Ou seja, são ações “automáticas”, fruto do hábito.
É importante saber que existem automatismos corretos e incorretos.
| Automatismos corretos | Automatismos incorretos |
|---|---|
Os automatismos corretos se adquirem por meio de treinamento, de modo que o motorista reaja da forma mais segura em situações inesperadas de risco. |
Já os automatismos incorretos são os “vícios de direção”, manias que contrariam as boas práticas de Direção Defensiva.
|
Quais são os tipos de atenção?
Ao conduzir um veículo, o motorista pode apresentar 3 tipos de atenção:
- Atenção fixa;
- Atenção dispersa;
- Atenção difusa.
Conheça melhor cada uma delas.
| Atenção fixa | É uma conduta errada. Ocorre quando o motorista prende a atenção em um único ponto. Exemplo: o motorista observa a frente do veículo, mas negligencia as laterais e a traseira. |
|---|---|
| Atenção dispersa | É uma conduta errada. Ocorre quando o motorista está disperso, sem foco na condução do veículo e no entorno. Exemplo: falar ao celular, comer ou conversar demais com os passageiros enquanto dirige. |
| Atenção difusa | É a atenção recomendada. Ocorre quando o motorista distribui a atenção de forma estratégica entre os vários pontos que precisam ser observados para uma direção segura. Exemplo: dirige com o banco bem ajustado, tem uma visão privilegiada de todos os pontos do veículo e mexe a cabeça para eliminar os pontos cegos. |
Na sua prova pode surgir uma questão assim:
"Você está conduzindo o seu veículo e percebe que alguém à sua frente dirige de forma perigosa. Qual precisa ser a sua postura em relação a esse motorista que dirige de forma perigosa?"
Entre as alternativas, pode aparecer esta opção:
"Não tire os olhos dele, pois ele representa um alto risco, para você e para o trânsito".
Essa alternativa está errada, pois “não tire os olhos dele” é um exemplo de atenção fixa, que é uma conduta incorreta.
O que é imperícia, imprudência e negligência?
As principais causas dos acidentes de trânsito se ligam a três fatores:
- Falhas mecânicas do veículo;
- Problemas nas condições da via;
- Falhas humanas.
As falhas humanas são responsáveis por cerca de 90% dos acidentes e podem ter origem em três tipos de atitude: imperícia, imprudência e negligência.
| Imperícia | Imprudência | Negligência |
|---|---|---|
A imperícia é a falta de habilidade, de treinamento e de domínio sobre o veículo. Exemplo: esbarrar no carro de trás ao tentar fazer uma baliza. | A imprudência diz respeito a um ato inseguro praticado pelo motorista. Exemplo: avançar o sinal vermelho. | A negligência é a indiferença do motorista diante de uma condição adversa, que pode envolver descuido com a manutenção do veículo ou com perigos do ambiente. Exemplo: esquecer de verificar se os pneus estão em boas condições. |
O que é aderência?
A aderência diz respeito à capacidade do pneu de se agarrar à superfície da pista.
Uma boa aderência é essencial para dirigir com segurança, pois permite que o veículo acelere, freie e faça curvas de maneira eficaz e controlada.
Diversos fatores podem interferir na aderência, entre eles:
| Velocidade | Quanto maior a velocidade, menor a aderência. |
|---|---|
| Condição dos pneus | Pneus gastos ou mal calibrados podem ter a aderência reduzida. |
| Condição da pista | A superfície da via interfere na aderência. Pistas molhadas ou cobertas de gelo, por exemplo, reduzem a aderência. |
| Tipo de pneu | Cada tipo de pneu oferece um nível distinto de aderência. Pneus de verão, por exemplo, podem não aderir o suficiente em condições de inverno. |
Assim, para melhorar a aderência é essencial:
- Reduzir a velocidade quando o pavimento ou o clima estiverem desfavoráveis;
- Fazer revisões no veículo dentro dos prazos recomendados pelo fabricante;
- Rodar com pneus bem calibrados e em boas condições, ou seja, nada de pneus "carecas".
O que é aquaplanagem?
A aquaplanagem é o fenômeno que ocorre quando os pneus do veículo, ao passarem sobre uma camada de água, perdem o atrito com o solo.
Nesse momento, o carro “flutua”, pois os pneus deixam de tocar o pavimento devido a uma fina camada de água formada entre eles e a pista.
Sem preparo, o motorista pode perder por completo o controle da direção.
| O que fazer | O que não fazer |
|---|---|
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“Esterçar” é mover levemente a direção do veículo para a direita e para a esquerda. Essa palavra aparece quase sempre em questões sobre aquaplanagem e derrapagem.
O que é transferência de massa?
Transferência de massa é a troca de pesos entre os eixos dianteiro e traseiro, provocada pela aceleração ou desaceleração do veículo.
Para compreender o sub-esterçamento e o sobre-esterçamento que surgem na transferência de massa, observe a tabela a seguir.
Na prova do DETRAN, no lugar de “subesterçamento” e “sobre-esterçamento” podem surgir os termos equivalentes: comportamento subesterçante e comportamento sobre-esterçante.
| Sub-esterçamento | Sobre-esterçamento |
|---|---|
Em aceleração, o eixo traseiro é sobrecarregado e o eixo da frente fica mais leve, perdendo aderência. Essa perda de aderência no eixo dianteiro recebe o nome de "sub-esterçamento". | Em desaceleração, dá-se o oposto: o eixo da frente é sobrecarregado e o eixo de trás fica mais leve, perdendo aderência. Essa perda de aderência no eixo traseiro recebe o nome de "sobre-esterçamento". |
| Aceleração | Desaceleração |
| Peso do eixo de trás | Peso no eixo da frente |
| Eixo da frente fica mais leve e desprende | Eixo de trás fica mais leve e desprende |
| Veículo é jogado para FORA | Veículo é jogado para DENTRO |
| Ação da força centrífuga | Ação da força centrípeta |
O que é força centrífuga e força centrípeta?
| Força centrífuga | A força centrífuga se associa ao comportamento de sub-esterçamento do veículo, ou seja, à perda de aderência dos pneus dianteiros. Ela tende a empurrar o veículo para fora da curva. |
|---|---|
| Força centrípeta | A força centrípeta se associa ao comportamento de sobre-esterçamento do veículo, ou seja, à perda de aderência dos pneus traseiros. Ela tende a empurrar o veículo para dentro da curva. |
Tome cuidado para não confundir força centrífuga e força centrípeta. Os nomes são parecidos e muito cobrados na prova do DETRAN. Use a dica do "F" para assegurar esse ponto (veja abaixo).
Força centrífuga:
- As 4 últimas letras de "centrífuga" formam a palavra FUGA;
- O veículo é jogado para FORA;
- A FRENTE do veículo se desprende do chão.
O que são condições adversas?
No trânsito, as condições adversas são situações que tornam a condução mais perigosa, desafiadora ou difícil.
Vale uma orientação geral para qualquer situação que configure uma condição adversa: reduza a velocidade e redobre a atenção.
Elas podem ter origem em fatores naturais, falhas técnicas, comportamento humano inadequado ou outros eventos imprevistos.
As condições adversas dividem-se em 6 tipos:
- Iluminação;
- Tempo;
- Via ou pista;
- Trânsito;
- Veículo;
- Motorista.
Quais são os tipos de colisão no trânsito?
O trânsito reúne diversos tipos de colisão.
Elas podem envolver um ou mais veículos, como também outros usuários do trânsito e objetos fixos.
Entre os principais tipos de colisão estão:
- Colisão com o veículo da frente;
- Colisão com o veículo de trás;
- Colisão frente com frente;
- Colisão no cruzamento;
- Colisão na ultrapassagem;
- Colisão misteriosa;
- Colisão com objetos fixos;
- Colisão nas manobras de marcha à ré;
- Colisão na passagem de nível;
- Colisão com veículos pesados;
- Colisão com motocicletas;
- Colisão com ciclistas;
- Colisão com pedestres;
- Colisão com animais.
Quem precisa dominar o conteúdo de Direção Defensiva para veículos de duas rodas?
Uma pergunta que surge com frequência é:
Quem está tirando a CNH de carro também encontra questões sobre veículos de duas rodas na prova? A resposta é: sim!
Pouco importa se você quer se habilitar na categoria A ou na B: questões de Direção Defensiva voltadas a veículos de duas rodas podem aparecer na sua prova.
Prevenir acidentes com veículos de duas rodas não é tarefa só dos motociclistas, mas de todos os usuários que dividem o trânsito com eles.
Entender a rotina e as dificuldades desses condutores é essencial para descobrir como contribuir na prevenção desses acidentes.
Afinal, cabe aos veículos de maior porte zelar pela segurança dos de menor porte. Lembra?
Quais são os fatores de risco que o motociclista precisa evitar?
Conheça os principais fatores de risco que os motociclistas precisam evitar:
- Mudar de faixa o tempo todo;
- Transitar em velocidade incompatível com a via;
- Ultrapassar pela direita;
- Andar nos corredores entre veículos (em cima das faixas);
- Não respeitar a distância lateral (1,5 m);
- Não respeitar a distância de seguimento (2 segundos);
- Permanecer fora do campo de visão dos condutores dos outros veículos.
Quais são as recomendações de Direção Defensiva para motociclistas?
Confira as principais recomendações da Direção Defensiva para motociclistas:
- Fazer manutenções e revisões periódicas na moto;
- Usar os equipamentos de segurança;
- Usar capacete com viseira ou óculos protetores e vestuário de acordo com as especificações do CONTRAN;
- Segurar o guidão com as duas mãos;
- Respeitar as distâncias de segurança;
- Evitar os pontos cegos, procurando sempre estar visível nos retrovisores dos veículos à frente;
- Ser previsível, avisando com antecedência as conversões ou qualquer mudança de faixa ou direção;
- Não trafegar entre 2 veículos;
- Atentar para as distorções dos espelhos convexos da moto, nos quais os objetos parecem mais distantes do que de fato estão.
